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欧曼发布新产品引领中国重卡行业进入自动档时
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来源:山东重工集团有限
作者:未知
2020-06-02 19:23

[重工机械网 国内新闻]2019年12月4日,欧曼超重卡部主动封堵会议在成都召开。福田戴姆勒汽车公司已经正式发布了欧曼EST-A、EST和GTL,它们是由康明斯X系列执行器和ZF AMT变速箱组成的超级平等的动力链。它以更省油、更可靠、更舒适的优越品质和功能,以“只有欧曼被选为主动齿轮”的产品实力,不断引领中国重卡行业进入主动齿轮时代。同时,围绕冷链、快递、煤炭、城市建设等子行业的实际运输场景,打造定制产品。通过独家设置,用户可以用最少的钱买到最合适的汽车,不断创造更好的总拥有成本,提升客户的市场竞争力。

中国物流与采购协会副主席兼秘书长崔中富透露:“物流和运输是高风险行业,司机们用健康甚至生命来赚钱。如何通过技术手段对车辆进行赋能,使车辆设备能够极大地保证驾驶员的安全驾驶和驾驶过程中的身体舒适性,意义重大。”欧曼的主动式重量阻挡卡车在节省燃料、舒适性、可靠性和智能性方面具有固有的结构优势。它的控制更简单、更方便。它完全解放了左手和右手,降低了司机的劳动强度,促进了安全驾驶。

从全球重型卡车市场的增长来看,从20世纪90年代末开始,欧美拖拉机市场开始引入主动齿轮。经过15年的市场培育和快速增长,重型卡车主动变速箱现已发展到第四代,市场份额达到95%。与欧美相比,国内现役重卡市场的培育期要短得多,未来5-8年将是国产现役重卡的快速引进期。预计到2025年,中国拖拉机市场的主动闭锁普及率将超过80%,重型卡车将进入主动闭锁时代。

福田汽车集团副经理、福田戴姆勒汽车公司执行副总裁宋树山表示:“2019年,欧曼引领了中国活跃的重型卡车市场的快速增长。国内市场预计全年销售8000台,同比增长550%。其中,欧曼拥有75%的主动拦截卡市场份额。可以说,在中国销售的每4张主动拦截卡中,就有3张来自欧曼。同时,欧曼率先引进了第四代,这也是ZF变速器的新一代成熟技术——主动变速箱。康明斯美孚和ZF变速箱形成了一个超级平等的权力链。基于欧曼的综合校准,欧曼重卡具有更好的匹配功能和工作条件,形成了欧曼重卡独特的竞争优势。”

关于欧曼主动齿轮的产品优势,福田戴姆勒汽车研发副总裁穆斯塔法建议:“与欧曼AMT重卡配套的ZYF主动齿轮变速箱是基于传统机械变速箱的传动机制,并配有TCU电子控制模块,相当于变速箱具有‘智能大脑’。或许,根据路况,变速箱可以根据速度、油门、驾驶员指令等参数主动、准确地换档。使车辆始终能保持优秀驾驶员的节油驾驶水平;超等功率链是基于欧曼重型卡车的标定功能与工矿企业的更好匹配。保证动员机的转速始终控制在70%的飞昌经济油耗范围内,平均油耗为每100公里2 3L。”

为了让用户购买宁神并安心使用,福田戴姆勒汽车与ZF和康明斯联合推出了自己的整车、动员机和变速箱政策。今年下半年,欧曼的“321快速维修”服务反应迅速,解决了客户问题,减少了救援等待时间,创造了“永无止境”的服务体验。康明斯为客户提供免费急救服务、超长善后服务、无任何过失的失业服务以及加班服务的补偿承诺。ZF AMT变速箱是p

作为中国主动重型卡车的主要驾驶员和领导者,福田戴姆勒将致力于为用户创造更高效、可靠、安全、舒适的产品,帮助中国物流运输设备全面升级,并在主动重型卡车时代决定性地赢得用户的“价值战”。同时,这一过程中不断的技术创新为中国重型卡车用户创造了贸易价值,并促使中国物流业的增长真正降低成本、提高效率。

原标题:欧曼全面阻止新产品上市的举措引领中国重型卡车行业进入主动阻止时代

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